Skf Piasta Koła Vkba 3540

Opis

Piasta koła nienapędowego jest ułożyskowana tocznie na czopie zwrotnicy lub czopie osi nośnej i zamocowana do niej specjalną nakrętką. Połączenie piasty koła nienapędowego z łożyskiem jest na ogół nierozbieralne i w przypadku stwierdzenia jego wadliwej pracy należy go wymienić w całości.

W przypadku osi napędzanej, we wnętrzu piasty znajduje się odpowiednio wykonany otwór o uzębieniu wewnętrznym. W otwór wsuwany jest koniec półosi z uzębieniem zewnętrznym, tak zwanym wielowypustem. Piasta i łożysko zabezpieczone są przed kontaktem z zanieczyszczeniami za pomocą pokrywy oraz specjalnych pierścieni uszczelniających.

Podczas poruszania się pojazdem z uszkodzoną piastą koła słyszalny jest charakterystyczny odgłos buczenia mogący się zmieniać podczas pokonywania zakrętów i hamowania. Występują także luzy koła, które można wyczuć podnosząc pojazd na podnośniku i energicznie szarpiąc na boki koła pojazdu. Podczas jazdy luzy mogą się przerodzić w niewielkie wibracje kół, prowadzące do uszkodzenia łożysk tocznych.

montaż kamery w samochodzie, silnik w16, sprawdzanie samochodu po vinie, przewod klimatyzacji, astra j 1.4 turbo jaki olej

yyyyy